Unser Traumstart! Alles über die Bestellung Sprinter 4x4. Weshalb wir "volle Hütte" aber ohne 360° Kamera bestellten und wie der Ausbau geplant ist.
Bestellung Sprinter 4x4
Lange haben wir gegrübelt, verglichen und recherchiert. Ist ein klassischer "Transporter" das Richtige oder doch eine Pritsche mit Koffer? Wir haben unzählige Autohausbesuche hinter uns, endlose Telefonate geführt und Foren gewälzt. Auch haben wir viele verschiedene Hersteller mit Ihren unterschiedlichen Fahrzeugtypen verglichen. Doch heute war es endlich soweit: Wir haben Nägel mit Köpfen gemacht. Die Bestellung Sprinter 4x4 ist offiziell raus!
Gemeinsam mit dem Team von Mercedes Herbrand in Kevelaer haben wir unser zukünftiges Weltreisemobil und Expeditionsfahrzeug konfiguriert und unsere Unterschrift unter den Kaufvertrag gesetzt. Es wird ein Mercedes Sprinter 4x4 Kastenwagen PRO 419 CDI. Damit fällt der Startschuss für unser großes Projekt: Der Traum vom Offroad-Camper wird Realität.
Länge, Höhe, Gewicht und die Geländetauglichkeit
Bei der Konfiguration standen wir vor der klassischen Frage: Platzkomfort oder Geländegängigkeit? Wir haben uns bewusst für die Höhe II entschieden. Mit fast zwei Metern Stehhöhe können wir im Innenraum aufrecht stehen, was für den späteren Wohnkomfort essenziell ist. Spannender war die Wahl der Länge.
Wir haben uns für die mittelkurze Länge II entschieden. Warum? Natürlich wäre für einen vollwertigen Wohnmobilausbau oder gar Weltreisen etwas mehr Innenraumlänge purer Luxus. Aber wir wollen dahin, wo der Asphalt endet. Ein längerer Radstand und vor allem ein langer Überhang hinten wären beim Offroadfahren ein massives Hindernis (Stichwort: Böschungswinkel). Wir wollen uns nicht einschränken lassen, bevor die Reise überhaupt losgeht.
Bzgl. des Gesamtgewichts haben wir uns bewusst für die 4,1 Tonnen statt der 3,5 Tonnen Variante entschieden, da das fertige Reisemobil mit Ausbau, Tanks und Equipment ordentlich Gewicht auf die Waage bringt. Auch sind bei der schwereren Variante stabilere Achsen verbaut.
Volle Hütte: Konfiguration und Leder-Dilemma
Optisch soll unser Offroad Biest natürlich auch etwas hermachen. Wir haben als Farbe das edle Mercedes selenitgrau metallic gewählt. Im Innenraum wollten wir es robust und pflegeleicht, aber hochwertig. Hier gab es allerdings eine kleine Enttäuschung: Mercedes, was ist da los? Echtleder ist für den Sprinter 4x4 ab Werk nicht verfügbar. Wir mussten uns also mit der Ledernachbildung ARTICO schwarz begnügen.
Ansonsten heißt das Motto bei unserer Bestellung: "Volle Hütte". Wir haben technisch alles angekreuzt, was die Aufpreisliste hergab, um die perfekte Basis für den Selbstausbau zu schaffen.
Update: Verzicht auf Navi und 360° Kamera
Vielleicht wunderst du dich, warum wir bei "voller Hütte" zwei Dinge weggelassen haben. Das hat taktische Gründe für unseren geplanten Umbau:
360° Kamera: Wir planen den Tausch der originalen Plastikstoßstangen gegen massive Stahlstoßstangen inklusive Seilwinde und Bergeösen. Da die Sensoren der 360°-Kamera hierbei oft Fehlermeldungen produzieren oder schlichtweg keinen Platz finden, haben wir sie direkt weggelassen.
Navigation: Auch das teure Mercedes Navi haben wir uns gespart. Für unsere Zwecke – echtes Overlanding – nutzen wir das Garmin Tread 2 in der Overland Edition. Das ist eine spezielle Offroad-Version zur Streckenplanung und Navigation, die uns auch abseits befestigter Straßen sicher ans Ziel bringt.
Laderaum: Auch die Erweiterungen für den Ladebereich fehlen in der Bestellung, da wir den Ausbau komplett in Eigenregie übernehmen.
Die Lieferung dauert ja nicht mehr lange!
Wir können es kaum erwarten, laut Lieferauskunft von Mercedes soll der Wagen schon ende März geliefert werden. Dann legen wir auch sofort los!Wir nehmen Euch dann bei jedem Schritt mit wenn wir den Wagen designen, für den Offroadeinsatz umbauen und vor allem zum echten Offroad Camper ausbauen!
Die ersten Schritte nach der Auslieferung:
Als erstes geht der Wagen dann aber mal nach Duisburg. Dort lassen wir den gesamten Unterboden, Holme und Hohlbereiche in den Türen konservieren.
Auch die Reifen und Felgen werden sofort getauscht, mit den kleinen Schlappen ab Werk kommt man ja nicht weit :-)
Danach wird es voraussichtlich mit der Dämmung des Bodens und Installation der Bodenplatte im Laderaum weitergehen.
Und so wird er bei der Anlieferung aussehen:
(was für kleine Rädchen ...)
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| Mercedes Sprinter 4x4 - Original Bild aus dem Konfigurator - so wird er aussehen! |
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