Heckauszug für die Heckgarage im Camper selber bauen: Wir zeigen unsere stabile DIY-Auszugsplattform mit Schwerlastauszügen und flexiblen Zurrpunkten
Heckauszug selber bauen:
Wer einen Camper selbst ausbaut, kennt das Problem: In der Heckgarage ist zwar ausreichend Stauraum vorhanden, aber an die Sachen ganz hinten kommt man häufig nur mit Mühe. Besonders bei schwerem Gepäck, Euroboxen oder Campingausrüstung wird das Ein- und Ausladen schnell umständlich.
Für unseren Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4 W907 wollten wir deshalb einen Heckauszug selber bauen, der nicht nur stabil, sondern auch möglichst flexibel ist. Unsere Lösung ist eine große Auszugsplattform mit Schwerlastauszügen, beidseitiger Verriegelung, Einhandbedienung und individuell positionierbaren Zurrpunkten.
Die gesamte Konstruktion ist in das bereits vorhandene Bettgestell aus Aluminiumprofilen integriert. Zusätzlich haben wir unter der Plattform eine separate Ablagemöglichkeit für unseren Campingtisch vorgesehen.
Das Ergebnis ist eine Heckgarage, die wir deutlich komfortabler nutzen können und deren Aufbau wir an unsere Anforderungen angepasst haben.
Grundlage unserer Konstruktion
Bereits bei der Planung unseres Sprinter-Ausbaus stand fest, dass wir unter dem Bett eine möglichst große Heckgarage einrichten wollten. Deshalb haben wir das Bettgestell von Anfang an so konstruiert, dass sich später ein Schwerlastauszug integrieren lässt.
Die beiden Schwerlastauszüge sind seitlich an der Innenseite des unteren Bettgestells montiert. Dazwischen wird die fertige Plattform eingesetzt und mit den Auszügen verschraubt.
Für uns war besonders wichtig, dass sich der Heckauszug möglichst weit herausziehen lässt. Schließlich bringt die größte Schublade wenig, wenn das Gepäck im hinteren Bereich weiterhin schwer erreichbar bleibt.
Wer einen Sprinter Heckauszug selber bauen möchte, sollte deshalb nicht nur auf die Tragfähigkeit, sondern vor allem auch auf die Auszugslänge achten.
Bei Schwerlastauszügen gibt es erhebliche Unterschiede. Manche Modelle besitzen überhaupt keine Verriegelung, andere lassen sich nur im eingeschobenen Zustand sichern. Wir haben uns für eine Variante entschieden, die sowohl im eingefahrenen als auch im ausgezogenen Zustand verriegelt.
Das hat einen praktischen Vorteil: Steht der Camper auf unebenem Gelände oder leicht schräg, bewegt sich die Plattform nicht einfach selbstständig hinein oder hinaus. Zum Bewegen muss die Verriegelung zunächst gelöst werden.
Außerdem verwenden wir synchronisierte Auszüge. Über eine Verbindungsstange lassen sich beide Verriegelungen gemeinsam mit einer Hand bedienen.
Von unserem Jeep kannten wir noch eine andere Lösung, bei der wir die Verriegelungen auf beiden Seiten separat lösen mussten. Für die neue Sprinter Heckgarage wollten wir es komfortabler haben.
Die Position der Schwerlastauszüge haben wir bewusst etwas höher gewählt. Dadurch bleibt unterhalb der Auszugsplattform Platz für unseren Campingtisch. Diesen können wir unabhängig vom übrigen Gepäck herausziehen, ohne vorher die Heckgarage ausräumen zu müssen.
Gerade solche Details machen aus einem einfachen Auszug eine alltagstaugliche Lösung.
Aluminiumrahmen und Siebdruckplatte
Beim eigentlichen Aufbau haben wir uns für eine Kombination aus Aluminiumprofilen und einer 15 mm starken Siebdruckplatte entschieden.
Die Siebdruckplatte bildet den Boden unserer Plattform. Sie ist robust und aufgrund ihrer wasserbeständigen Verleimung gut für den Einsatz in einer Camper Heckgarage geeignet. Feuchte Campingausrüstung oder etwas Regen beim Beladen sind damit weniger problematisch. Die Schnittkanten müssen allerdings ebenfalls gegen eindringende Feuchtigkeit geschützt werden.
Für den umlaufenden Rahmen verwenden wir 3 mm starke Aluminium-L-Profile mit den Schenkelmaßen 50 × 30 mm.
Diese Profile haben wir an den Ecken auf Gehrung gesägt. So entsteht ein sauberer Rahmen, der die Bodenplatte einfasst und gleichzeitig eine seitliche Begrenzung für das Gepäck bildet.
Die Verbindung zwischen Aluminiumrahmen und Siebdruckplatte erfolgt mit M8-Schrauben und Einschlagmuttern. Pro Profilleiste haben wir drei Befestigungspunkte vorgesehen.
Die Einschlagmuttern sitzen versenkt in der Platte. Dafür haben wir mit einem Forstnerbohrer entsprechende Vertiefungen hergestellt und die Muttern anschließend eingesetzt.
Die seitlichen Aluminiumprofile besitzen zusätzliche Bohrungen, über die wir die gesamte Plattform mit den Schwerlastauszügen verbinden. In unserer Konstruktion sind dafür jeweils vier Befestigungsbohrungen vorgesehen.
So entsteht eine große, herausziehbare Plattform, die wie eine Schublade funktioniert.
Ein Vorteil beim Camper Heckauszug DIY ist die Anpassbarkeit. Breite, Länge und Montagehöhe lassen sich grundsätzlich auf die jeweilige Heckgarage abstimmen. Entscheidend ist, dass Bettgestell, Auszüge, Verschraubungen und Plattform für die tatsächlich auftretenden Belastungen geeignet sind.
Auf die Siebdruckplatte legen wir zusätzlich Bautenschutzmatten aus Gummi. Diese sollen das Gepäck etwas dämpfen, Klappergeräusche reduzieren und die Oberfläche vor Kratzern schützen.
Gerade auf schlechten Straßen und bei Offroad-Fahrten ist es angenehm, wenn nicht jede Unebenheit von Geräuschen aus der Heckgarage begleitet wird.
Flexible Zurrpunkte und cleverer Stauraum
Ein weiterer wichtiger Punkt bei unserer Konstruktion ist die Ladungssicherung.
Wir wollten keine festen Zurrösen, die immer an derselben Stelle sitzen. Stattdessen sollte sich die Plattform an unterschiedliche Transportaufgaben anpassen lassen.
Deshalb nutzen wir die bereits vorhandenen M8-Einschlagmuttern auch zur Befestigung zusätzlicher Zurrpunkte.
Dazu ersetzen wir an der gewünschten Stelle die vorhandene Schraube durch eine längere M8-Schraube. Auf deren herausragendes Gewinde lässt sich anschließend eine passende Gewindeöse aufschrauben.
So können wir die Position der Zurrpunkte verändern und zusätzliche Ösen einsetzen, wenn wir sie benötigen.
Transportieren wir beispielsweise Euroboxen, reichen uns häufig wenige Befestigungspunkte für die Spanngurte. Bei sperriger Campingausrüstung oder Fahrrädern können wir weitere Zurrösen vorsehen.
Wichtig ist dabei, dass die Belastbarkeit solcher selbst gebauten Befestigungspunkte nicht allein aus dem Schraubendurchmesser abgeleitet werden darf. Auch die Platte, die Einschlagmuttern, der Aluminiumrahmen und die gesamte Befestigung müssen die Sicherungskräfte aufnehmen können. Eine geprüfte Ladungssicherung lässt sich dadurch nicht automatisch ersetzen.
Zusätzlich zur flexiblen Ladungssicherung haben wir eine separate Ablage unterhalb der Plattform eingeplant.
Dort verstauen wir unseren Campingtisch, den wir früher am Gepäckträger unseres Jeep Wrangler transportiert haben. Ursprünglich hatten wir überlegt, den schweren Tisch höher unter dem Bett unterzubringen.
Letztlich erschien uns die Position unter dem Heckauszug praktischer. Wir müssen den Tisch nicht erst hochheben und können ihn unabhängig vom übrigen Gepäck entnehmen.
Diese Kombination aus Stauraum, Auszugsplattform und separater Tischablage ist für uns die passende Lösung.
Wer seine Heckgarage selber ausbauen möchte, kann dieses Prinzip auf viele andere Fahrzeuge übertragen. Auch ein Heckauszug mit Schwerlastauszügen selber bauen lässt sich auf unterschiedliche Platzverhältnisse abstimmen.
Unser Heckauszug selber bauen mit flexiblen Zurrpunkten war deshalb nicht nur eine Frage des zusätzlichen Komforts. Wir wollten den vorhandenen Raum unter dem Bett so nutzen, dass die Ausrüstung schnell erreichbar bleibt und wir sie passend zum jeweiligen Transportgut befestigen können.
Folgende Materialien haben wir verwendet:
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