Sitzkisten für den Camper selber bauen: viel Stauraum, stabile Holzverbindungen clevere Sitzgruppe und Bettlösung für unseren Offroad Sprinter 4x4
Beim Ausbau unseres Mercedes Sprinter 419 CDI 4x4 W907 geht es mit dem Möbelbau weiter. Nachdem das Bett-Untergestell bereits seinen festen Platz bekommen hat, sind jetzt unsere beiden Sitzkisten und die Fußkiste fertig. Dabei wollten wir nicht einfach nur zwei Sitzgelegenheiten bauen. Unser Ziel war eine Lösung, die möglichst viele Funktionen miteinander verbindet: bequem sitzen, viel Stauraum schaffen und gleichzeitig einen Teil unserer späteren Liegefläche bilden.
Unser Ausbaukonzept unterscheidet sich deshalb etwas von vielen klassischen Camper-Ausbauten. Wir brauchen hinten keine zusätzlichen zugelassenen Fahrplätze, sondern möchten einen gemütlichen Bereich schaffen, in dem wir bei schlechtem Wetter vernünftig sitzen und essen können.
Sitzkisten als Schlaf- und Wohnkonzept
Bei unserem Sprinter Ausbau haben wir uns bewusst für ein Längsbett entschieden. So muss nachts keiner über den anderen klettern und morgens kann einer noch liegen bleiben, während der andere bereits aufsteht.
Vor dem festen Bett befinden sich unsere beiden Sitzkisten. Dazwischen sitzt die Fußkiste und später kommt unser Lagun-Tisch hinzu. Auf den Sitzkisten liegen Polster, die gleichzeitig Bestandteil unserer Matratze sind.
Damit entsteht aus dem Sitzbereich mit relativ wenig Aufwand eine zusätzliche Liegefläche. Zum Schlafen soll später lediglich der Tisch abgesenkt, die Fläche geschlossen und das fehlende Polsterstück aufgelegt werden.
Genau diese Mehrfachnutzung war uns beim Camper Möbelbau besonders wichtig.
Gleichzeitig bieten die Sitzkisten enorm viel Camper Stauraum. Die Kisten reichen bis zum Fahrzeugboden und nutzen damit einen Bereich, der ansonsten schnell verschenkt wird. Lediglich die Radkästen nehmen einen Teil des Volumens ein.
Unsere Fußkiste ist auch ein großes Staufach
In einer der Sitzkisten soll später ein Teil unserer Heiztechnik untergebracht werden. Wir planen ein redundantes System mit zwei Heizungen. Ein Zwischenboden soll dafür sorgen, dass trotz der Technik darüber weiterhin Stauraum erhalten bleibt.
In den übrigen Bereichen wollen wir überwiegend mit Euroboxen arbeiten. Sie lassen sich stapeln, einfach herausnehmen und sorgen dafür, dass unterwegs nicht alles lose in den Staufächern herumfliegt.
Sprinter Sitzkiste selber bauen: Stabilität durch Nuten
Beim Bau der Sitzkisten wollten wir keine einfache Holzkiste zusammenschrauben. Da unser Sprinter 4x4 später auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein soll, haben wir besonderen Wert auf eine stabile Konstruktion gelegt.
Deshalb wurden die einzelnen Holzteile an vielen Stellen eingefräst und miteinander vernutet. Auch die Deckel greifen in entsprechende Nuten.
Sobald der Deckel geschlossen ist, können sich die einzelnen Bauteile dadurch kaum gegeneinander verschieben. Die Konstruktion versteift sich praktisch selbst.
Auch zusätzliche Stützbretter greifen in eingefräste Bereiche. Durch diese Verzahnung entsteht eine sehr verwindungssteife Sitzkiste.
Die Schrauben haben wir vorgebohrt und die Bohrungen so vorbereitet, dass die Schraubenköpfe sauber im Holz versenkt werden. Gleichzeitig haben wir genau darauf geachtet, die Mitte der jeweiligen Holzplatte zu treffen. Gerade beim Verschrauben über die Kante reduziert das die Gefahr, dass das Holz seitlich ausbricht.
Alle frei zugänglichen Außenkanten haben wir außerdem abgerundet. Das sieht nach der späteren Oberflächenbehandlung nicht nur gefälliger aus, sondern verhindert auch unangenehme scharfe Kanten im Wohnbereich.
Offroad-taugliche Befestigung unserer Camper-Möbel
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Befestigung der Camper Möbel im Fahrzeug.
Bereits beim Bau unserer Bodenplatte haben wir M8-Gewindepunkte vorbereitet. Dadurch können wir die Möbel mit massiven Winkeln fest mit der Bodenplatte verschrauben und bei Bedarf später trotzdem wieder lösen.
Auch die einzelnen Sitzkisten, die Fußkiste und das Bett sind in Längsrichtung miteinander verbunden.
Auf starre Querverbindungen durch den gesamten Fahrzeugaufbau verzichten wir dagegen bewusst. Unser Sprinter soll schließlich nicht nur auf Asphalt bewegt werden.
Bei stärkeren Verschränkungen im Gelände arbeitet auch die Karosserie. Unsere Möbelkonstruktion soll diese Bewegung nicht unnötig behindern. Gleichzeitig müssen die einzelnen Möbelmodule natürlich stabil und zuverlässig befestigt bleiben.
Für die großen Deckel der Sitzkisten verwenden wir massive Klavierbänder aus Edelstahl. Anders als kleine einzelne Scharniere verteilen sie die Belastung über nahezu die komplette Länge der Klappe.
Das ist für uns besonders wichtig, weil die Sitzkisten später nicht nur Stauraum sind. Wir sitzen darauf und sie bilden gleichzeitig einen Teil unserer Schlaffläche. Auch die Fußkiste ist entsprechend massiv konstruiert und problemlos belastbar.
Als nächstes bekommen die Sitzkisten ihren endgültigen Schliff und anschließend die geplante Oberflächenbehandlung. Danach folgen Tisch und Polster.
Damit nimmt der Innenraum unseres Mercedes Sprinter W907 langsam seine endgültige Form an. Aus einfachen Holzkisten werden Sitzplatz, Bettverlängerung und Stauraum in einem – genau die Art von multifunktionaler Lösung, die wir uns für unseren Camper-Ausbau vorgestellt haben.
Folgende Materialien haben wir verwendet:
Schrauben und Scheiben aus Edelstahl
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Winkel & Eckwinkel
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Einschlagmuttern Edelstahl V2A (A2) M8
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Klavierband / Stangenscharnier 1000 x 32 x 1,5 mm Edelstahl
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Schrauben Edelstahl für 1000 mm Stangenscharnier / Klavierband
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Folgendes Werkzeug/Maschinen haben wir verwendet:
Akkuschrauber Einhell Professional TP-CD 18/80 Li BL
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Handkreissäge Bosch Professional Kreissäge GKS 85 G
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Kapp & Gärungssäge Bosch Professional Kappsäge GCM 8 SJL
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Nass & Trockensauger Einhell Nass-Trockensauger TE-VC 2340 SACL
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Oberfräse Bosch Oberfräse POF 1400 ACE
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Schleifmaschine Einhell Professional Akku-Exzenterschleifer TP-RS 18/32
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Stichsäge Einhell Professional Akku-Stichsäge TP-JST 18/135
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