Autoterm Twin Kit einbauen: Ein Loch in das Bodenblech vom Sprinter schneiden? Wir zeigen Planung, Zuschnitt, Rostschutz und Rahmenmontage.
Loch in den Sprinter!
Wer ein Autoterm Twin Kit einbauen möchte, muss sich zunächst Gedanken über den richtigen Einbauort machen. Schließlich benötigen nicht nur die Standheizungen selbst ausreichend Platz. Auch unter dem Fahrzeug müssen die Anschlüsse für Verbrennungsluft, Abgase und Dieselversorgung sinnvoll untergebracht werden können.
In unserem Mercedes Sprinter 419 CDI 4x4 wollen wir gleich zwei Autoterm Air 2D Dieselstandheizungen installieren. Das passende TWIN-Kit mit Doppel-Einbauflansch haben wir bereits im ersten Teil unserer Standheizungsserie vorgestellt.
Jetzt wird es ernst: Für den Einbau müssen wir einen größeren Ausschnitt durch den Fahrzeugboden herstellen. Wir zeigen, wie wir die richtige Position ermittelt, den Ausschnitt durch Holz, Dämmung und Bodenblech angefertigt und anschließend den Einbaurahmen montiert haben.
Einbauort für das Autoterm Twin Kit finden
Ursprünglich wollten wir die beiden Standheizungen in einer unserer Sitzkisten auf der Fahrerseite unterbringen. Dort hatten wir vorgesehen, einen doppelten Boden einzubauen, unter dem die Heizungen verschwinden sollten.
Bei der genaueren Planung stellte sich allerdings heraus, dass genau in diesem Bereich ein Querträger unter dem Fahrzeug verläuft. Mit den vorhandenen Platzverhältnissen ließ sich unsere ursprüngliche Idee deshalb nicht umsetzen.
Wir mussten einen anderen Einbauort finden.
Unsere Entscheidung fiel schließlich auf die Fußkiste unserer Sitzgruppe. Das ist der Stauraumkasten, auf dem später beim Sitzen unsere Füße stehen.
Diese Lösung hat für uns gleich mehrere Vorteile. Der Bereich bietet ausreichend Möglichkeiten, die Position des Doppel-Einbaurahmens an die Platzverhältnisse unter dem Sprinter anzupassen. Außerdem ist die Fußkiste weniger tief als die ursprünglich vorgesehene Sitzkiste.
Dadurch können wir bei der Installation besser arbeiten und erreichen die Heizungen später auch für Wartungsarbeiten leichter.
Allerdings gibt es auch an dieser Stelle einige Hindernisse.
Unter unserem Sprinter befindet sich in diesem Bereich der Dieseltank. Außerdem verlaufen dort Querträger und verschiedene Leitungen. Der Einbauflansch muss deshalb so positioniert werden, dass ausreichend Platz zu diesen Bauteilen bleibt.
Einfach von oben ein Loch in den Boden zu schneiden, wäre keine gute Idee gewesen.
Wir haben zunächst von unten geprüft, welche Position infrage kommt, und die möglichen Grenzen markiert. Dabei konnten wir auch berücksichtigen, wo später die Anschlüsse der beiden Heizungen durch den Fahrzeugboden geführt werden.
Erst nachdem die Position unter dem Fahrzeug grundsätzlich feststand, ging es an die Übertragung der Maße in den Innenraum.
Bodenausschnitt für die Standheizung
Damit der Bodenausschnitt oben und unten exakt übereinstimmt, haben wir wieder eine Methode verwendet, die sich bereits beim Einbau unserer Dach- und Seitenfenster bewährt hat.
Zunächst haben wir von unten eine kleine Probebohrung durch das Bodenblech und den darüberliegenden Bodenaufbau gesetzt.
Diese Bohrung dient als Orientierungspunkt. Mit der Schablone des Einbaurahmens konnten wir anschließend im Innenraum kontrollieren, wie sich das TWIN-Kit innerhalb unserer Fußkiste positionieren lässt.
Der Vorteil dieser Vorgehensweise: Wir konnten die endgültige Position noch einmal überprüfen, bevor wir einen größeren Ausschnitt herstellen.
Nachdem die richtige Stelle feststand, haben wir die Konturen angezeichnet und zusätzliche Bohrungen zur Ausrichtung von Schablone und Ausschnitt vorgenommen.
Der Bodenausschnitt erfolgte bei uns in mehreren Arbeitsschritten:
- Die Einbauposition von unten kontrollieren und markieren.
- Eine Probebohrung als Orientierungspunkt setzen.
- Die Schablone im Innenraum ausrichten.
- Die Konturen des Einbaurahmens auf die Bodenplatte übertragen.
- Die Holz-Bodenplatte entlang der Markierung aussägen.
- Den Ausschnitt kontrollieren und bei Bedarf nacharbeiten.
- Die darunterliegende Dämmung entfernen.
- Eine im Ausschnitt liegende Holzlatte durchtrennen.
- Das Bodenblech des Sprinters ausschneiden.
- Den Doppel-Einbauflansch probeweise einsetzen.
Beim Ausschneiden der Holz-Bodenplatte mussten wir an einer Stelle noch etwas nacharbeiten. Anschließend passte die Öffnung.
Unter dem Holz kamen zunächst unsere Dämmung und eine Holzlatte zum Vorschein. Die Latte hatten wir beim Bodenaufbau so gut verklebt, dass sie sich nach dem Durchtrennen nicht ohne Weiteres entfernen ließ.
Danach stand der eigentliche Schnitt durch das Bodenblech an.
Das ist schon ein ungewohnter Moment: Man baut sich einen Camper aus und schneidet plötzlich ein großes Loch in den Fahrzeugboden.
Aber genau dieser Ausschnitt wird benötigt, um den Doppel-Einbaurahmen an der vorgesehenen Stelle montieren zu können.
Nachdem auch das Metall durchtrennt war, konnten wir den Rahmen erneut einsetzen und die Passgenauigkeit kontrollieren.
Wichtig beim Nachmachen: Vor jedem Bohren und Schneiden muss überprüft werden, welche Leitungen, Tanks, Träger und weiteren Fahrzeugbauteile sich unterhalb des geplanten Ausschnitts befinden. Auch die Einbauvorgaben des Herstellers und die Fahrzeugkonstruktion müssen berücksichtigt werden. Unsere Einbauposition lässt sich nicht einfach auf jeden anderen Sprinter oder Camper übertragen.
Autoterm Doppel-Einbauflansch montieren
Nach dem Ausschnitt war die Arbeit noch nicht erledigt. Schließlich hatten wir jetzt offene Schnittkanten am Bodenblech, die dauerhaft vor Korrosion geschützt werden müssen.
Zunächst haben wir die entsprechenden Stellen sorgfältig geschliffen. Sylvia hat außerdem die Holzoberfläche im Bereich der späteren Verklebung etwas nachgearbeitet, damit eine bessere Auflagefläche entsteht.
Anschließend haben wir die vorbereiteten Stellen mit Silikonentferner entfettet und die Metallkanten mit Rostschutzmittel behandelt.
Auch der Unterbodenschutz musste im bearbeiteten Bereich wiederhergestellt werden. Dafür haben wir den Ausschnitt vorübergehend mit einer kräftigen Folie abgeklebt, damit beim Auftragen des Unterbodenschutzes kein Material in den Innenraum gelangt.
Gerade beim Einbau einer Standheizung durch den Fahrzeugboden sollte der Korrosionsschutz nicht vernachlässigt werden. Offene, ungeschützte Blechkanten können langfristig zu Rostproblemen führen.
Nachdem diese Arbeiten abgeschlossen waren, konnten wir unsere Sitz- und Fußkiste wieder provisorisch einsetzen und mit der eigentlichen Montage des TWIN-Kits fortfahren.
Der Doppel-Einbaurahmen passt genau an die vorgesehene Stelle.
Damit haben wir einen wichtigen Arbeitsschritt für den Einbau unserer beiden Autoterm Air 2D Standheizungen abgeschlossen.
Die abschließende Abdichtung an der Unterseite des Einbauflansches war zum Ende dieses Videos allerdings noch nicht durchgeführt. Diese Arbeit steht noch aus.
Auch die Dichtungen zwischen den Heizgeräten und ihren Montageflächen müssen bei der späteren Installation entsprechend den Herstellervorgaben korrekt sitzen. Erst mit fachgerechter Montage und vollständiger Abdichtung lässt sich das Eindringen von Wasser und Abgasen zuverlässig verhindern.
Das zeigen wir in unserem Video:
- Warum unsere ursprünglich geplante Sitzkiste als Einbauort ausgeschieden ist.
- Weshalb wir uns für die Fußkiste entschieden haben.
- Wie wir die Platzverhältnisse unter dem Sprinter geprüft haben.
- Wie wir die Einbauposition mit Probebohrung und Schablone übertragen haben.
- Wie wir Holz-Bodenplatte, Dämmung und Bodenblech ausgeschnitten haben.
- Welche Nacharbeiten für einen passenden Ausschnitt notwendig waren.
- Wie wir die Schnittkanten behandelt und den Korrosionsschutz wiederhergestellt haben.
- Wie wir den Doppel-Einbaurahmen schließlich montiert haben.
Unsere vierteilige Autoterm-Standheizungsserie
Teil 1 – Standheizung Camper: 2x Autoterm statt einer großen?
Wir stellen unser Konzept mit zwei Autoterm Air 2D Dieselstandheizungen vor und erklären, warum wir uns für diese Lösung entschieden haben.
Teil 2 – Autoterm Twin Kit einbauen – Loch in den Sprinter!
In diesem Beitrag geht es um den richtigen Einbauort, den Bodenausschnitt und die Montage des Doppel-Einbaurahmens.
Teil 3 – Montage der Heizungen, Warmluftverteilung und Elektrik
Im nächsten Teil kümmern wir uns um den Einbau der beiden Heizgeräte, die Warmluftverrohrung und die elektrischen Anschlüsse.
Teil 4 – Dieselentnahme, Abgas und Verbrennungsluftansaugung
Zum Abschluss geht es um die Arbeiten unter dem Fahrzeug, darunter die Kraftstoffversorgung sowie die Abgas- und Verbrennungsluftführung.
Unser Fazit zum Einbau des TWIN-Kits
Der Einbau des Doppel-Einbaurahmens hat uns wieder einmal gezeigt, wie wichtig eine sorgfältige Planung beim Camper-Ausbau ist.
Der ursprünglich vorgesehene Platz war wegen eines Querträgers nicht nutzbar. Erst durch die genaue Kontrolle unter dem Fahrzeug und die Übertragung der Maße in den Innenraum konnten wir eine passende Alternative finden.
Besonders bewährt hat sich dabei unsere Vorgehensweise mit Probebohrung und Schablone. So konnten wir die endgültige Position vor dem großen Bodenausschnitt noch einmal kontrollieren.
Der Rahmen ist jetzt montiert und der Bodenausschnitt vorbereitet. Als Nächstes geht es an die beiden Autoterm-Heizungen selbst.
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